反之，如果你家中并没有充电条件，只是单纯想体验下电动车的驾驶感觉，而又希望这台车能够带着自己和家人出游的，那么还是选择理想ONE，180公里的纯电续航足够你日常1天的使用，加速什么的都没问题，要出远门的时候，增程的形式和6座的布局，可以让你没有里程焦虑也可以让家人乘坐更加舒适。
首先不用说的，续航方面，ES6肯定比不过理想one的。但在科技含量方面，蔚来ES6更强，当然，蔚来ES6强的是纸面数据，但能不能真的这么强，还要看蔚来够不够诚意。再来看空间，不用说的，蔚来ES6的空间是绝对比不过理想one的，内饰也差不多，内饰理想one也更好。
如果论行驶的总体经济性，可以选择蔚来，如果以便利性和行驶里程为重，理想ONE更符合这类消费者的需求。从价格来讲理想ONE的市场指导价38万左右，而蔚来ES6的市场指导价大概在38万到56万之间，主要的价格差别大概就在电池的功率和大小上。
蔚来和理想是造车新势力当中的领头羊，无论是资金、产品还是其他方面都要比其他造车新势力更好，至于理想one和蔚来ESES8等车相比，更看好哪一款，咱们就来说一说。理想one 理想one指导价380万元，没有优惠，属于中大型SUV，分别有6座和7座布局，这款车并不是纯电动车，而是增程式混动汽车。
理想和蔚来都是中国新能源汽车领域的知名品牌，都很靠谱，根据自己的喜欢选择就好。理想汽车成立于2015年，生产基地位于江苏常州。它以增程式电动汽车为主要产品，解决了纯电动汽车在续航和充电上的痛点，同时保持了较高的性价比。
理想汽车成立于2015年，其生产基地位于江苏常州。公司主打增程式电动汽车，有效解决了纯电动汽车在续航和充电方面的难题，同时保持了较高的性价比。理想ONE是一款插电式混合动力SUV，拥有超过1000公里的综合续航里程，并能支持快速充电。理想汽车在研发上的投入较大，其产品品质和性能均较为出色。
再来看北京最新的对外地牌的政策：外地车每年只能办理12次进京证，每次有效期7天。没有进京证，外地车只能在六环以外的部分区域行驶。而且就算办了进京证，早晚高峰也限行。另外长安街，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入。
在上海，特斯拉的销售出现了疯抢的状况！随着限行令的加码，上海清理百万外地车辆的政策出台，新能源车市场迎来了新一轮的爆发。10月24日，上海市公安局发布了关于调整部分道路交通管理措施的通告。
关于上海新能源车限行政策的说明：根据相关法规，新能源车辆在上海市确实存在特定的限行规定。以下是具体的规定内容：限行时段：每日7：00至20：00，这个时间段内，非上海本地的机动车（包括小客车、临时号牌小客车、不载客的出租小客车以及实习驾驶员驾驶的小客车）将受到限制。
这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
上海2024年绿牌政策将继续实施，并有望进一步优化和完善。以下是具体内容和优化方向的详细解绿牌政策的基本内容 定义：绿牌，即新能源汽车专用牌照，允许新能源汽车在限行区域内自由行驶。 申请资格：凡是在上海购买并使用新能源汽车的个人或单位，均可申请绿牌。
1、年4月20日，以全域全量为主题的蔚来智能驾驶发布会在北京举行。发布会上，蔚来宣布全域领航辅助NOP+城区功能，将于4月30日起，面向蔚来Banyan·榕智能系统用户进行全量推送。标志着全国用户规模最大、验证可用范围最广、验证可用道路里程最长的智能驾驶系统即将服务用户。
2、蔚来NOP是指Navigate on Pilot智能辅助导航驾驶，也被称为高阶辅助驾驶。在车主设定好导航路线并符合开启条件的前提下，蔚来NOP可以代替驾驶员完成从A点到B点的智能辅助驾驶，期间基本不需要驾驶员进行接管或介入。
3、Nop＋意思是高速领航辅助。NOP正如其名是一套驾驶辅助系统，因为目前技术发展和法律法规问题，自动驾驶尚未落地，所以目前一切自动驾驶概念都只能算是辅助。
4、特斯拉在今年下半年将在国内测试FSD；蔚来计划在今年Q3推出领航换电功能，并在下半年推出城区级NOP+；华为预计将在今年开放45个城市的ADS 0；理想计划今年进军100座城市并推出通勤NOA功能；小鹏预计将在多个城市推出城市级NGP和通勤模式。最早今年底，最晚明年上半年，城市级NOA竞争将进一步升级。
5、前段时间，原名大疆车载的卓驭科技推送了32T和100T算力的端到端智驾方案。
1、品质验证：凭借出色的设计、实用的配置和良好的用户评价，蔚来ES8在同级别车型中赢得了竞争优势。综上所述，蔚来ES8以其独特的设计、精致的内饰、宽敞的空间、强劲的动力、全面的安全配置以及良好的用户口碑，确实在同级别车型中脱颖而出，堪称“同级无对手”。
2、总的来说，蔚来ES8签名版凭借其出色的性能、豪华的内饰以及智能化的科技配置，成为了市场上备受瞩目的新能源汽车之一。如果您正在寻找一款具备领袖气质的高品质纯电动SUV，那么蔚来ES8签名版无疑是一个值得考虑的选择。
3、外观设计- 强壮时尚：蔚来ES8以其强壮且时尚的外观设计吸引着目光，前脸的大嘴设计和醒目的“蔚来”标识赋予车辆锐利而自信的气质。- 犀利大灯：两侧犀利的大灯犹如鹰眼，内部灯组的错落布局在点亮时熠熠生辉，进一步提升了车辆的辨识度。
4、那重点就是二排空间了，很多人会觉得蔚来会把舒适留给前排，后排就敷衍了事，错。负责任的讲，在全新ES8上，蔚来打造了全车同等舒适的座椅。
5、蔚来二代设计语言不出意外地也同样展现在全新蔚来ES8上，但旗舰车型无疑拥有着最高级的视觉表达。其一是旗舰级别的尺寸和气场：新车长宽高分别达到了5099/1989/1750毫米，轴距为3070毫米，虽然不是同级别里最高最大的，但亦是十分可观的数据了，赋予新车庞大的身形和强烈的气场。
6、将无法继续旅程，而且蔚来救援服务的到位也需要时间成本。因此，对于非富裕用户或者对该车兴趣不大的人，购买ES8可能不是最佳选择。尽管ES8在性能和配置上表现出色，但在实际使用场景中，续航不足300公里的特性可能使其更适合城市驾驶。作为一款定位主力车型的中大型SUV，其在城市中的适用性或许更为显著。
综合油耗低：理想ONE在综合工况下的油耗不到5升/百公里，这一数据在同类车型中表现优异，展现了其高效的能源利用率。纯电续航能力强：理想ONE采用高能量密度的锂电池，提供了长达180公里的纯电续航里程，减少了对增程器的依赖，从而降低了整体能耗。
高速能耗： 我在天津提车，回青岛，全程540公里+吧。 电冲到70%，油箱加满。空调、座椅通风、星环灯、电子设备全开，有高速就上高速，定速120巡航，到家油耗光，电剩下30%。 高速油耗表显5L/百公里。到家晚上8点了，困、累、头疼（新车座椅皮子味熏的），到家洗洗睡觉了，没拍能耗。
在充电方面，理想ONE支持快充和慢充两种充电模式。快充时间仅需0.5小时，而慢充则需要6小时。如果按照每度电1元计算，每公里的能耗成本约为0.22元。这样的充电效率和成本对于消费者来说具有一定的吸引力。理想ONE是理想汽车于2018年10月推出的重要产品，搭载了领先的增程电动技术和智能科技。
与同级别其他中大型SUV相比，理想ONE的油耗表现为6-7L。一切都更好。理想ONE的增程式动力系统可以简单理解为搭载汽油发动机为电池和电机发电的纯电动汽车。车轮等传动结构仍由电机驱动，发动机只负责发电。因此，这类车型将拥有纯电动车型的驾驶体验，同时也无需担心续航焦虑。
尽管理想ONE的起售价达到了三十万元人民币，但其续航里程相对较短，仅为180公里。然而，这款车型在起步加速上表现出色，只需要5秒的时间就能从静止加速到100公里/小时，展现了其强大的动力性能。理想ONE还配备了两种充电选项，包括快充和慢充。
